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#17 Beim Defender gehst Du ans Pluskabel am Anlasser Im Leben nicht. Wer seine Batterie mit ungeeigneten Sitzen zubaut ist selber schuld. Corvus benutzt als Fremdstartpunkt eine Natodose. #18 Warum nicht? Anlasserplus geht direkt auf die Batterie und man spart sich die Leitungsverlegung in die depperte Sitzkiste. Nato-Dose ist toll, aber in Qualität - aus Druckguss und von Jäger - kostet die dreistellig. #19 Ach so, du meinst um den Schnellstartpunkt anzuklemmen. Land Rover Freelander TD4 geht während der Fahrt aus und springt nicht mehr an - Land Rover Freelander Forum - autoplenum.de. Ich dachte mit der Starthilfezange. #20 Das könnte man hier testweise mal tun, um den defekten Magnetschalter zu verifizieren. Also 12v direkt auf den Anlassermotor. Da sollte man aber wissen was man tut. 1 Seite 1 von 3 2 3
Die Preise beim nakten sind für mein Gefühl vollkommen überzogen. #25 Habe mittlerweile 2 Defender mit den Kits vom Nakerten mit Erfolg repariert. Die sehen aus, als wenn sich da jemand Gedanken um die Haltbarkeit gemacht hätte. Zu anderen Kits kann ich nix sagen... aber billig hat meist Gründe.... Das der Nakerte eine Apotheke ist... nun gut.... aber 50 Schleifen für ein Reparaturkit, welches ich vielleicht 1 oder 2mal im Leben dieses Autos brauche ist aus meiner Sicht nicht zwingend teuer... es sieht nur so aus, weil die Händler aus Fernost so billig sind.... #26 warscheinlich hat der junge mann keine info was ein orginal anlasser bei land rover so kostet............ Defender td5 springt nicht an d'eau. 😃 #27 Habe mittlerweile 2 Defender mit den Kits vom Nakerten mit Erfolg repariert. aber billig hat meist Gründe.... Ich würde Dir empfehlen einfach mal einen Messschieber zu nehmen und die angeblich "verstärkten Kontaktplatten" mit einem Überholsatz aus UK zu vergleichen - kein Unterschied feststellbar. Von besagtem Anbieter kamen in der Vergangenheit schon öfters Aussagen wie "speziell für uns entwickelt" oder "in Deutschland gefertigt".
#39 Die Mutter hat einen Bund. Die benötigt keine weitere Tiefenbegrenzung. #40 Da nicht jede Mutter einen Bund hat, könnte man das bei etwas good will als grundsätzlichen Tipp betrachten. Die eigentliche Empfehlung ist aber in diesem Fall das Papierchen, mit dem die Mutter in der Nuss bleibt ohne ständig heraus zu fallen. 1 2 Seite 2 von 3 3
#29 Kannst du mir ein KIT aus UK empfehlen? Ich würde das dann direkt ordern. #30 Ich hab eines vom Nackerten verbaut, das unterschied sich damals aber auch auf dem Bild nicht von UK. Bei mir waren die Schrauben im Kit zu kurz, so daß man den Pluspol nicht vernünftig anschrauben konnte. Hab dann die alten Schraubek verwendet, im Grunde geht es ja auch nur um die U-bogenförmigen Kupferkontakte. #31 Ich bestelle immer hier: #32 HC Cargo 230221 und 131831 #33 So Starter ist überholt, das ist ja fast eine zu einfache Reparatur. #34 Nur die eine Mutter beim Einbau. #35 Da habe ich eine genau passende Choreographie aus Verlängerung plus Adapapter plus passende Nuss, damit kriegt man's fast ohne Fluchen hin #36 welche meinst Du #37 Hervorragend funktioniert es, wenn man in die Nuss eine Mutter (als Tiefenbegrenzung) einlegt und auf dieser dann die zu verschraubende Mutter zusammen mit einem kleinen Stück Papier verklemmt. Mit der Verlängerung lässt sie sich dann super ansetzen. Defender td5 springt nicht an déjà. #38 Werde ich mir fürs nächstemal merken.
Vielen Dank noch einmal für dir Hilfe und Tipps! Gruß Markus #20 Freut mich zu hören, dass die Maßnahme helfen konnte. Gruß Christian