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Das rauspopeln ohne Demontage birgt ein abrutschen und somit eine Schramm auf der Gleitfläche des Standrohres. LG Peppy 19. 2021, 08:40 Moin, Ich hab mir M18 Muttern und Gewindestange bestellt. Diese Druckluftschrauber sind mir nicht sympathisch, und wie oben beschrieben muss man es ja auch wieder fest ziehen, was ohne Konter mit dem richtigen Drehmoment nicht machbar ist. Ich schreib nochmal on geklappt hat und schicke ein Bild. 😉 19. 2021, 18:47 Hallo Apetcho, wer erzählt dir so einen Unfug das wieder festziehen nicht ohne kontern machbar ist. Hatte letztes Jahr auch meine Gabel überholt und es hat ohne kontern geklappt. Gabelsimmeringe wechseln nur Ärger die 3. - 515NJ (2005-2010) - T5net-Forum. Der Drehmomentschlüssel gab bei 61 Nm nach. Selbst wenn wird zum kontern eine zweite Person gebraucht. Dein Problem ist das trennen der Komponenten von einander. Soweit ich weiß ist es eine Mutter mit SW 29 oder 30 die in den Einsatz paßt. 2021, 19:25 (19. 2021 18:47) Peppy79 schrieb: Links sind für Gäste, nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.
man kann zur sicherheit das ganze mit nem kabelbinder fixieren und ggf mit silikon abdichten #6 Original von Dirkman doch das geht: mit ner beisszange einfach den simmerring aufknipsen und drüberstülpen - fertig! man kann zur sicherheit das ganze mit nem kabelbinder fixieren und ggf mit silikon abdichten #7 Wahnsinn #8 Original von Dirkman hey dirkman: hätte ich auch selbst drauf kommen können naja, also bleibt doch wohl nur zerlegen und ich habe wahrnehmungsstörungen bezüglich diese anderen fred's..... #9 Dr. Prutsch schlägt wieder zu........... Also aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen das es auch im Ausgebauten Zustandt schon scheiße genug ist den neuen Simmerring wieder dicht einzubauen.... zumindest ohne Profiwerkzeug... mit Silicon und Kabelbinder? Dann lieber den Alten dranlassen #10 Wieso, das funzt, habe ich auch bei meiner FJ1200 gemacht. #11 alternative Lösung: einfach ohne Öl fahren #12 Original von Angel-Dust Dr. Prutsch schlägt wieder zu........... Also aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen das es auch im Ausgebauten Zustandt schon scheiße genug ist den neuen Simmerring wieder dicht einzubauen.... Gabelsimmerringe wechseln ohne zerlegen mein. mit Silicon und Kabelbinder?
Beim Wieder-Zusammensetzen ist es hilfreich, nicht irgendein Fett zu verwenden, sondern dieses hier: Gleitmo 577A von der Firma Fuchs-Lubritech GmbH in 67685 Weilerbach Dies ist ein spezielles Teflon-angereichertes Fett, das im Automobilbereich in My-Pherson-Federbeinen verwendet wird. Dort gibt es, genau wie in Motorradgabeln, Kräfte auch in Querrichtung, die für erhöhte Reibung und Verschleiß sorgen und mittels dieses Fettes reduziert werden. Ich hatte es letztes Jahr beim Einbau der neuen Gabelstandrohre überall im gesamten Bewegungsbereich aufgetragen, damit die Gabel etwas besser anspricht. Gabelsimmering wechseln OHNE zerlegen der Gabel - Seite 2 - SC28 - Fireblade-Forum. Den Hohlraum der Simmeringe und den Bereich zwischen SiRi und Staubkappe ebenfalls teilgefüllt. Leider habe ich keine Ahnung, ob man dieses Fett in kleinen Gebindemengen bekommt und wenn ja, wo. Dirk hier noch eingefügt: gleitmo 577 A / 577 C / 577 D Hochleistungspaste Schmierfette auf der Basis eines synthetischen Grundöles und speziell ausgewählten gleitmo-weißen Festschmierstoffen. Umweltgerecht und biologisch abbaubar.
dann siehst du doch, ob´s dicht bleibt und ob sich die fahreigenschaften wirklich verändern. ruhri Beiträge: 1209 Registriert: 28. Jun 2006, 22:01 Wohnort: Mülheim an der Ruhr von ruhri » 21. Okt 2010, 11:24 Hi, vielleicht als Entscheidungshilfe: Wenn du das beim Freundlichen machen läßt, kostet es rd. 150 € (davon rd. 50 € für die Ringe und neues Öl). Gruß Kenny schaut sich noch um Beiträge: 16 Registriert: 4. Jan 2009, 15:04 Wohnort: Ehingen bei Wertingen Re: Gabelsimmeringe wechseln von Kenny » 1. Gabelsimmerringe wechseln ohne zerlegen bh. Mär 2011, 21:15 Hallo zusammen, ich habe jetzt kurz vor Saisonbeginn auch die Gabeldichtringe gewechselt. Hier ganz kurz meine Erfahrungen: Ich finde das mit den Simmerringen hört sich schlimmer an als es ist. Wenn man die Mühle ordentlich aufbocken kann und im besten Fall ein zusätzliches Paar helfende Hände hat ist das ganz gut zu machen. Vom Werkzeug her reicht bis auf den extralangen 30er Innenvielzahn für die Demontage der Dämpferstange das übliche Schrauberwerkzeug. Wer das Suzuki-Spezialwerkzeug nicht zur Hand hat kann hier auch zwei Sechskantmuttern (SW 30) auf eine ausreichend lange M20-Schraube bzw. eine M20-Gewindestange schrauben und entsprechend kontern.
2010 13:22 Hi ich habe meine auch ohne demontage der tauchrohre gewechselt. Musst halt nur den alten Wellendichtring heraushebeln/ziehen. Hat bei mir gut funktioniert. MFG #5 von stewu » 12. 2010 17:19 und den ganzen dreck lasst ihr unten drin? #6 von clioteam » 12. 2010 23:22 Also hatte ich doch recht es geht doch ohne die tauchrohre auszubauen werde den siri mal vorsichtig raushebeln. und dann den nuen mit nem kleinen dorn wieder reintreiben.. notfalls kann mann die rohre bestimmt spülen mit bremsenreiniger damit der dreck rausgeht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. denke mal das geht danke für eure antworten LazyJoe Beiträge: 4109 Registriert: 11. 2006 22:13 Wohnort: AB / ND #7 von LazyJoe » 20. 2010 23:25 clioteam hat geschrieben: und dann den nuen mit nem kleinen dorn wieder reintreiben.. Da darfste aber prächtig aufpassen, dass der "neue" dann nicht gleich undichter ist, als der alte.. Besser wäre es, wenn du ein Rohrstück mit passendem Durchmesser benutzt, um die Kräfte rund herum auf dem Simmerring zu verteilen.. Zur Not lässt sich auch der alte Simmerring oben drauf legen, um den neuen zu schonen.. Proper planning and preparation prevents piss poor performance.